DJI anunció una actualización global de su sistema GEO, a través de la cual los drones de la marca dejarán de aplicar bloqueos automáticos en las tradicionales “No-Fly Zones”. En esta nueva etapa, el sistema del fabricante solo mostrará avisos informativos, entregando al piloto la responsabilidad final de decidir si procede o no con la operación.
Si bien esta modificación representa una mejora operativa para muchos usuarios, especialmente para pilotos profesionales, no modifica en absoluto la normativa vigente en Chile. Las restricciones del espacio aéreo continúan siendo determinadas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), no por DJI, y se deben seguir cumpliendo con los permisos y procedimientos establecidos en la DAN 151, DAN 91, DAN 137, entre otras disposiciones.
Implementación progresiva a nivel mundial y sus primeros efectos en Chile
La empresa confirmó que este cambio se desplegará de manera gradual. La actualización comenzó a liberarse el 17 de noviembre de 2025 para las líneas de drones de consumo y empresariales, mientras que los modelos agrícolas recibirán el nuevo sistema mediante actualizaciones de firmware desde diciembre de 2025. Finalmente, DJI completará el proceso con la descontinuación del servicio de solicitud de desbloqueo GEO durante los primeros meses de 2026.
Aunque el calendario global continúa en desarrollo, usuarios en Chile ya han reportado que algunos equipos muestran el nuevo comportamiento, con advertencias en lugar de bloqueos, lo que confirma que la actualización está comenzando a hacerse visible en el país y en la región.
Un cambio tecnológico, no normativo
Es importante enfatizar que esta transición corresponde únicamente a una decisión técnica del fabricante. El hecho de que el drone ya no impida el despegue no autoriza a volar en zonas restringidas, ni modifica las obligaciones legales del operador. Cualquier vuelo en áreas controladas, infraestructura sensible, proximidad a aeródromos o zonas urbanas reguladas requiere autorización formal de la DGAC, independientemente del comportamiento del software de DJI.
La responsabilidad del piloto sigue siendo esencial
Con la ausencia de bloqueos automáticos, aumenta la necesidad de que el usuario mantenga una conducta operacional rigurosa:
- Las restricciones de la DGAC siguen plenamente vigentes.
- El piloto debe conocer y revisar el espacio aéreo antes de cada vuelo.
- Las operaciones en zonas restringidas o controladas requieren permisos oficiales.
- DJI puede advertir, pero no reemplaza la regulación nacional.
- Volar en áreas prohibidas sin autorización puede derivar en sanciones legales.
La actualización de DJI es una herramienta destinada a mejorar la experiencia operativa del usuario, pero no altera los límites del espacio aéreo chileno ni las responsabilidades del piloto.